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【液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障】液壓系統(tǒng)之執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不正常
液壓系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是:液壓系統(tǒng)壓力正常執(zhí)行元件無(wú)動(dòng)作、執(zhí)行元件動(dòng)作太慢、機(jī)構(gòu)爬行等幾種形式。這幾種故障形式與流量異常密切相關(guān)。因而當(dāng)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)不能正常工作時(shí),往往可以由流量這個(gè)工作參數(shù)查找故障原因并加以排除。
表現(xiàn)一、系統(tǒng)壓力正常執(zhí)行元件無(wú)動(dòng)作
故障原因1.液壓缸結(jié)構(gòu)上的原因
a.活塞端面與缸筒端面緊貼在一起,工作面積不足,故不能啟動(dòng);
消除方法:端面上要加一條通油槽,使工作液體迅速流向活塞的工作端面。
b.具有緩沖裝置的缸筒上單向閥被活塞堵住;
消除方法:缸筒的進(jìn)出油口位置應(yīng)與活塞端面錯(cuò)開(kāi)。
故障原因2.活塞桿移動(dòng)“別勁”
a.缸筒與活塞,導(dǎo)向套與活塞桿配合間隙過(guò)?。?/span>
消除方法:檢查配合間隙,并配研到規(guī)定值。
b.活塞桿與夾布膠木導(dǎo)向套之間的配合過(guò)小;
消除方法:檢查配合間隙,修刮導(dǎo)向套孔,達(dá)到要求的配合間隙。
c.液壓缸裝配不良(如活塞桿、活塞和缸蓋之間同軸度差,液壓缸與工作臺(tái)平行度差);
消除方法:重新裝配與安裝,不合格零件應(yīng)更換。
故障原因3.液壓回路引起的原因
主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通,回油路上的調(diào)速閥節(jié)流口調(diào)節(jié)過(guò)小或連通回油的換向閥未動(dòng);
消除方法:檢查原因并消除。更多液壓站知識(shí)上,www.handayeya.com
表現(xiàn)二、執(zhí)行元件動(dòng)作太慢
故障原因1.內(nèi)泄漏嚴(yán)重
a.密封件破損嚴(yán)重;
消除方法:更換密封件。
b.油的粘度太低;
消除方法:更換適宜粘度的液壓油。
c.油溫過(guò)高;
消除方法:檢查原因并消除。
a.設(shè)計(jì)錯(cuò)誤,選用壓力過(guò)低;
消除方法:核算后更換元件,調(diào)大工作壓力。
b.工藝和使用錯(cuò)誤,造成外載比預(yù)定值大;
消除方法:按設(shè)備規(guī)定值使用。
故障原因3.活塞移動(dòng)時(shí)“別勁”
1.加工精度差,缸筒孔錐度和圓度超差
a.活塞桿與活塞不同軸
消除方法:校正二者同軸度
b.活塞桿全長(zhǎng)或局部彎曲
消除方法:校直活塞桿
c.液壓缸內(nèi)孔直線性不良(鼓形錐度等)
消除方法:鏜磨修復(fù),重配活塞
d.缸內(nèi)腐蝕、拉毛
消除方法:輕微者修去銹蝕和毛刺,嚴(yán)重者必須鏜磨
2.裝配質(zhì)量差
a.活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸度差;
消除方法:按要求重新裝配。
b.液壓缸與工作臺(tái)平行度差;
消除方法:按要求重新裝配。
c.活塞桿與導(dǎo)向套配合間隙過(guò)?。?br /> 消除方法:檢查配合間隙,修刮導(dǎo)向套孔,達(dá)到要求的配合間隙。
3.液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過(guò)松
消除方法:調(diào)整密封圈,使它不緊不松,保證活塞桿能來(lái)回用手平穩(wěn)地拉動(dòng)而無(wú)泄漏。
4.雙活塞桿兩端螺母擰得太緊,使其同軸度不良
消除方法:螺母不易擰得太緊,一般用手旋緊即可,以保持活塞桿處于自然狀態(tài)。更多液壓站知識(shí)上,www.handayeya.com
a.油液過(guò)臟;
消除方法:過(guò)濾或更換油液。
b.防塵圈破損;
消除方法:更換防塵圈。
c.裝配時(shí)未清洗干凈或帶入臟物;
消除方法:拆開(kāi)清洗,裝配時(shí)要注意清潔。
故障原因5.活塞在端部行程時(shí)速度急劇下降
a.緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口調(diào)節(jié)過(guò)小,在進(jìn)入緩沖行程時(shí),活塞可能停止或速度急劇下降;
消除方法:緩沖節(jié)流閥的開(kāi)口度要調(diào)節(jié)適宜,并能起到緩沖作用。
b.固定式緩沖裝置中節(jié)流孔直徑過(guò)??;
消除方法:適當(dāng)加大節(jié)流直徑。
c.缸蓋上固定式緩沖節(jié)流環(huán)與緩沖柱塞之間間隙過(guò)??;
消除方法:適當(dāng)加大間隙。
表現(xiàn)三、機(jī)構(gòu)爬行
液壓缸運(yùn)動(dòng)速度在5mm/s以下時(shí),應(yīng)設(shè)法防止爬行現(xiàn)象產(chǎn)生。
故障原因1.新液壓缸、修理后的液壓缸或設(shè)備停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的液壓缸,缸內(nèi)有氣或液壓缸管道中排氣未排凈;
消除方法:空載大行程往復(fù)運(yùn)動(dòng),直到把空氣排完。
故障原因2.油缸內(nèi)部形成負(fù)壓,從外部吸入空氣;
消除方法:先用油脂封住結(jié)合面和接頭處,若吸空情況好轉(zhuǎn),則把緊固螺釘和接頭擰緊。
故障原因3.從油缸到換向閥之間管道的容積比液壓缸內(nèi)容積大得多,液壓缸工作時(shí),這段管道內(nèi)油液未排完,所以空氣也很難排凈;
消除方法:可在靠近液壓缸的管道中最高處加排氣閥,擰開(kāi)排氣閥,活塞桿在全行程情況下運(yùn)動(dòng)多次,把空氣排完后再把排氣閥關(guān)閉。
a.油液中溶解一定量的空氣,在工作過(guò)程中又生成氣泡;
消除方法:在油箱內(nèi)增設(shè)隔板,將回油經(jīng)過(guò)隔板消泡后再吸入,油液中消泡劑。
b.回油渦流強(qiáng)烈生成泡沫;
消除方法:吸油管與回油管要隔開(kāi)一定距離,回油管口要插入油面以下。
c.管道內(nèi)或泵殼內(nèi)存有空氣;
消除方法:進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn),排除空氣。
d.吸油管浸入油面的深度不夠;
消除方法:加長(zhǎng)吸油管,往油箱中注油使其液面升高。
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